Marca Nutrella vai a leilão

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) não aprovou a empresa designada como potencial compradora pela  Bimbo do Brasil Ltda. para fazer a aquisição da marca Nutrella no Acordo de Controle de Concentrações (ACC), celebrado no âmbito do AC nº 08700.009090/2024-02 (Bimbo do Brasil Ltda. e Wickbold & Nosso Pão Indústrias Alimentícias Ltda.) e o ativo vai a leilão.

De acordo com as razões de decidir do CADE, a potencial empresa compradora escolhida pela Bimbo não foi aceita pela autoridade e a razão apresentada foi a de que a empresa se encontra em processo de recuperação judicial, não cumprindo, portanto, o requisito de higidez financeira previsto no ACC.

O leilão será realizado por profissional independente da Bimbo do Brasil e da Wickbold, será aberto sem a fixação de preço mínimo e será supervisionado pelo CADE com monitoramento coordenado com a Superintendência-Geral (SG), nos termos do ACC e do voto da Conselheira Relatora,

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Nutrella


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Grupo Abra e Sky Airline S.A. ingressam com operação no CADE

Ingressou no CADE o ato de concentração nº 08700.001697/2026-06, que trata da aquisição do controle da Sky Airline S.A., pelo Grupo Abra. A Sky é uma empresa aérea chilena, com sede em Santiago, que opera rotas domésticas no Chile e no Peru, além de voos internacionais (diretos e indiretos) com alcance regional e o Grupo Abra é um grupo latino-americano de transporte aéreo que integra companhias como Avianca e GOL sob uma estrutura de holding, sendo seu portfólio complementado por um investimento econômico na Wamos Air.

A operação entre as Requerentes já havia sido anunciada em novembro de 2025, por meio de um acordo preliminar assinado entre as partes e tem por objetivo criar um dos maiores grupos de transporte aéreo da América Latina para competir diretamente com a LATAM.

Do ponto de vista concorrencial, a união das empresas resulta sobreposições horizontais nos mercados de transporte aéreo de passageiros, transporte aéreo de cargas e voos fretados. Segundo o documento de notificação da operação, várias rotas afetadas pela operação apresentam participações conjuntas de mercado maiores que 20%, com especial atenção para as rotas Florianópolis – Santiago e Montevidéu – Salvador, que tem participações superiores a 40% e 50%, respectivamente.

A tabela abaixo apresenta a estrutura de oferta de transporte aéreo internacional de passageiros resultante da operação.

Fonte: Requerentes – md_pesq_documento_consulta_externa.php

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